德國力士樂REXROTH比例減壓閥使用方法

德國力士樂REXROTH比例減壓閥使用方法

閥門由三個主裝配件組成：
先導控制閥 (1)
帶位置反饋功能的直流電機 (2)
帶主閥芯 (4) 的主閥 (3)
可選帶或不帶壓力傳感器 (18)
REXROTH比例減壓閥功能
通過直流電機 (2) 對通道 A 中需降的壓力根據(jù)控制值進行設(shè)置。
在已卸壓油口 P 中，彈簧 (17) 將主閥芯 (4) 保持在初始位置 → 油口 A 到 T 的連接打開，油口 P 到 A 的連接堵塞
從油口 P 到環(huán)形通道 (5) 的壓力連接。先導油穿過孔 (6) 經(jīng)流量控制器 (7) 流入先導控制腔 (16)，經(jīng)噴嘴 (8)、節(jié)流間隙 (9) 流入腔體 (10)，然后經(jīng)孔（11、12）流至油口 T。
REXROTH比例減壓閥減壓
在先導控制腔 (16) 中建立先導壓力，作為控制值的功能。
主閥芯 (4) 向右移動 → 液壓油從 P 流向 A。
施加于油口 A 中的執(zhí)行機構(gòu)壓力通過通道 (13) 和噴嘴 (14) 對彈簧腔 (15) 分流。
如果油口 A 中的壓力升高到調(diào)定控制壓力，則主閥芯 (4) 將向左移動到其控制位置。油口 A 中的壓力與先導控制閥 (1) 處的調(diào)定壓力幾乎*相同。
德國力士樂比例壓力控制閥和直動式柱塞處于吸氣過程，此時進氣閥彈簧被壓縮，閥片向下運動，于是進氣閥打開，吸入氣體。活塞回行時，即從下止點向上運動時，吸氣閥開始關(guān)閉，即閥片受其彈簧彈力作用向上運動至與閥座密合位置。
德國力士樂比例壓力控制閥的輸出壓力較高或通徑較大時，用調(diào)壓彈簧直接調(diào)壓，則彈簧剛度必然過大，流量變化時，輸出壓力波動較大，閥的結(jié)構(gòu)尺寸也將增大。為了克服這些缺點，可采用先導式減壓閥。先導式減壓閥的工作原理與直動式的基本相同。先導式減壓閥所用的調(diào)壓氣體，是由小型的直動式減壓閥供給的。若把小型直動式減壓閥裝在閥體內(nèi)部，則稱為內(nèi)部先導式減壓閥；若將小型直動式減壓閥裝在主閥體外部，則稱為外部先導式減壓閥。與直動式減壓閥相比，該閥增加了由噴嘴4、擋板固定節(jié)流孔9及氣室B所組成的噴嘴擋板放大環(huán)節(jié)。當噴嘴與擋板之間的距離發(fā)生微小變化時，就會使B室中的壓力發(fā)生根明顯的變化，從而引起膜片10有較大的位移，去控制閥芯6的上下移動，使進氣閥口8開大或關(guān)小、提高了對閥芯控制的靈敏度，即提高了穩(wěn)壓精度
德國力士樂比例壓力控制閥屬于控制閥系列，主要作用是調(diào)節(jié)介質(zhì)的壓力、流量、溫度等等參數(shù)，是工藝環(huán)路中終的控制元件。調(diào)節(jié)閥按行程特點可分為：直行程和角行程。直行程包括：單座閥、雙座閥、套筒閥、角形閥、三通閥、隔膜閥；角行程包括：蝶閥、球閥、偏心旋轉(zhuǎn)閥、全功能超輕型調(diào)節(jié)閥。調(diào)節(jié)閥按驅(qū)動方式可分為：氣動調(diào)節(jié)閥、電動調(diào)節(jié)閥和液動調(diào)節(jié)閥；按調(diào)節(jié)形式可分為：調(diào)節(jié)型、切斷型、調(diào)節(jié)切斷型；按流量特性可分為：線性、等百分比、拋物線、快開。調(diào)節(jié)閥適用于空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質(zhì)、泥漿、油品等介質(zhì)。
1、質(zhì)氣，液態(tài)或混合狀態(tài)分別選用不同品種的電磁閥2、介質(zhì)溫度不同，規(guī)格也需要相配，否則線圈會燒掉，密封件老化，嚴重影響壽命3、介質(zhì)溫度應(yīng)選在力樂士電磁閥允許范圍之內(nèi)二、管道參數(shù)；根據(jù)介質(zhì)流向要求及管道連接方式選擇閥門通口及型號；根據(jù)流量和閥門Kv值選定公稱通徑，也可選同管道內(nèi)徑；工作壓差在0.04Mpa以上是可選用間接先導式；工作壓差接近或小于零的必須選用直動式或分步直動式。
4，高和的環(huán)境溫度應(yīng)該在允許范圍內(nèi)5在有腐蝕性或爆炸性環(huán)境中的使用應(yīng)優(yōu)先根據(jù)安全性要求選用耐腐蝕、電源條件根據(jù)供電電源種類，分別選用交流和直流電磁閥；電壓規(guī)格用盡量優(yōu)先選用AC220V或者DC24V二、安全性爆炸性環(huán)境必須選用相應(yīng)防爆等級，露天安裝或粉塵多場合應(yīng)選用防水，防塵品種。腐蝕性介質(zhì)宜選用塑料王電磁閥和全不銹鋼；對于強腐蝕的介質(zhì)必須選用隔離膜片式。
通過與先導式比例壓力控制閥連接的各條油路，此范圍可為所有卸壓油路提供較大的液壓流容量。百萬小時的操作次又次地印證了比例壓力控制閥的